Se insta a los pasajeros a contactar con su aerolinea para confirmar el estado de su vuelo antes de venir a MIA esta manana, y hacer otros arreglos de viaje si es necesario

En una escala de 1,000 puntos, MIA logró una puntuación general de 828, lo que representa un aumento de 27 puntos con respecto a 2020, cuando se situo en el segundo lugar entre los aeropuertos más concurridos del estudio. MIA se elevo del segundo al primer lugar en el estudio y al mismo tiempo se convirtió en el aeropuerto de EE. UU. mas transitado por pasajeros internacionales en el año 2021 hasta la fecha, con un total de 6.4 millones de viajeros internacionales hasta el mes de julio.

El Estudio de Satisfacción Aeroportuariade J.D. Power North America, ahora en su decimosexto año, cubre las experiencias de salida y llegada (incluidos los aeropuertos de conexión) e incluye las evaluaciones de los viajeros de un aeropuerto de salida o de llegada de su experiencia de viaje de ida y vuelta. J.D. Power es un líder mundial en información sobre el consumidor, servicios de asesoramiento y datos y análisis. Pionero en el uso de big data, inteligencia artificial (IA) y capacidades de modelado algorítmico para comprender el comportamiento del consumidor, J.D. Power ha estado brindando inteligencia industrial incisiva sobre las interacciones de los clientes con marcas y productos durante más de 50 años. Las empresas líderes del mundo en las principales industrias confían en J.D. Power para guiar sus estrategias de cara al cliente. J.D. Power tiene oficinas en Norteamérica, Europa y Asia Pacífico. Para obtener más información sobre las ofertas comerciales de la empresa, visite JDPower.com/business.

Los drones, también conocidos como sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS por sus siglas en ingles), representan una amenaza para la seguridad de la aviación cuando son operados dentro de ciertos espacios aéreos restringidos.

TSA eligió a MIA como su primer terreno de pruebas UAS DTI debido a la existencia de un piloto de tecnología de intrusión perimetral en curso, así como a las sólidas asociaciones existentes con el aeropuerto.

Los drones y otros UAS se utilizan para una amplia gama de fines comerciales y recreativos. Si bien muchos están equipados con software del Sistema de posicionamiento global (GPS) que evita su uso en ubicaciones restringidas, hay muchos operadores que no siguen las reglas y restricciones de seguridad y, en consecuencia, representan un riesgo de para las personas, la infraestructura y los aviones en el espacio aéreo nacional. (NAS).

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En apoyo al papel del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) en la seguridad de los UAS, la TSA está colaborando con el aeropuerto, las fuerzas del orden locales y socios dentro de la agencia, incluida la Dirección de Ciencia y Tecnología (S&T) del DHS para probar la efectividad de ciertas tecnologías que pueden detectar, rastrear e identificar amenazas de UAS en la aviación, la superficie y otras areas de transporte.

Las tecnologías seran evaluadas en laboratorios especializados y en campos operativos. Durante la prueba en MIA, la TSA revisará una gama de tecnologías de seguridad y vigilancia que pueden detectar, rastrear e identificar operaciones de UAS por radar, imágenes térmicas e inteligencia artificial.

• Los pasajeros saliendo de Miami deben llegar dos horas antes de un vuleo doméstico y tres horas antes de un vuelo internacional, y asi tener suficiente tiempo para estacionar, realizar el check-in con la aerolinea y pasar por el punto de seguridad de TSA.
• Exhortamos a los pasajeros a registrarse en linea antes de llegar a MIA.
• Muchas de las aerolineas determinan cancelar los vuelos en anticipación a que la tormenta afecte el Sur de la Florida. Los pasajeros deben permanecer en contacto con sus aerolineas sobre el estado de su vuelo para hacer los arreglos pertinentes.
• La Administración Federal de Aviacion (FAA por sus siglas en inglés) solamente cierra la torre de control en MIA si los vientos sostenidos (no ráfagas) sobrepasan las 55 millas por hora, momento en el cual los aviones no tienen autorización para aterrizar o despegar.

Para obtener las más recientes actualizaciones, por favor consulte nuestras redes sociales siguiéndonos en Twitter @iflymia

Para encontrar los sitios de vacunacion mas cercanos al aeropuerto, por favor consulte el siguiente enlace del Condado Miami-Dade COVID-19 Vaccine Finder.

La instalación ubicada en la Seccion Central, operada por Communitel y Family Rehab, Inc. esta localizada en el area externa de la Terminal E del MIA en el nivel de LLegadas saliendo por la Puerta 11. Alli se ofreceran pruebas de antígeno y PCR rápido con resultados en 15 minutos y pruebas PCR con resultados en 40 minutos. La instalación está abierta todos los días de 5 a.m. a 10 p.m. sin cita previa, y puede asistir sin cita previa. Para los costos de cada prueba o para registrarse con anticipacion, utilice el website COVID-19 Testing Center | RAPID COVID-19 TESTING (covidtestmiamiairport.com) llame al 305-869-1161. Los clientes recibirán los resultados por escrito, o a petición del cliente ,se podrán enviar también por correo electrónico. 

En esta instalacion no hay ningún requisito de edad, pero los pacientes menores de 18 años deben ir acompañados por un adulto. Hay descuentos para los empleados de MIA que presenten un documento de identidad del aeropuerto. El costo de los examenes se encuentra en un rango entre los $79 y los $179.. 

Para conocer los requisitos de pruebas de COVID-19 por país, visite el Centro de Viajes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La segunda subvención viene a continuacion de la primera ronda donde MIA recibió $207 millones en financiamiento del Programa de Subvenciones Aeroportuarias de la Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica (CARES) del gobierno federal el pasado mes de abril,  la mayor subvención otorgada a aeropuertos en la Florida. MIA ha utilizado la primera subvención para apoyar la gestión continua de los viajes y comercio esenciales durante la pandemia, y para mantener su papel como el principal motor económico del Condado Miami-Dade.

Desde que recibió la subvención de la Ley CARES, MIA ha crecido desde su punto más bajo de servir a 4.000 pasajeros diarios en abril pasado a un promedio de casi 60.000 pasajeros por día en los últimos 30 días. Durante la temporada alta de 17 días de vacaciones de invierno del 21 de diciembre al 6 de enero, MIA asistió a más de 1,1 millones de pasajeros. El 3 de enero, a raiz de que MIA le dio la bienvenida a casi 90.000 viajeros, se convirtio en  el día de viaje más concurrido que el aeropuerto ha visto desde que comenzó la pandemia.

Después de que la pandemia dejara sólo cinco aerolíneas de pasajeros operando en MIA en abril pasado, otras 29 han regresado o han lanzado un nuevo servicio, incluyendo aerolíneas de bajo costo como Southwest y JetBlue que han comenzado el servicio por primera vez en MIA en los últimos cuatro meses. Southwest comenzó 12 vuelos diarios en noviembre y JetBlue lanzó 14 vuelos diarios el 10 de febrero.

Se proyecta que Southwest generará más de $853 millones en ingresos de negocios locales y 6,800 empleos en la economía local anualmente, mientras que JetBlue se estima que generará casi $915 millones en ingresos empresariales y 7,300 empleos al año. Con sus horarios diarios, JetBlue y Southwest se convertirán en dos de las aerolíneas de pasajeros de mayor volumen de MIA, uniéndose a American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Además, la aerolínea central de MIA American Airlines anunció el 8 de febrero que planea adicionar un 16 por ciento más de capacidad de asientos en MIA este verano que en 2019 y ampliar el servicio a Tel Aviv, Israel y Paramaribo, Surinam. 

MIA también estableció un récord para el volumen de carga en 2020 con 2,32 millones de toneladas. El aeropuerto de carga internacional de mayor importancia en  los Estados Unidos terminó 2020 con un récord de 59.000 vuelos solo de carga, que equivale a casi 8.000 vuelos más que en 2019.

La Ley de Respuesta al Coronavirus y Asignación Suplementaria de Alivio (CRRSAA) (Ley Pública 116-260), firmada por el Presidente de los Estados Unidos el 27 de diciembre, 2020, incluye casi 2.000 millones de dólares en fondos que se otorgarán como ayuda económica a los aeropuertos estadounidenses que sean elegibles y a las concesiones, tambien elegibles, en esos aeropuertos para prevenir, preparar y responder a la pandemia de la enfermedad del coronavirus 2019 (COVID-19). Para distribuir estos fondos, la FAA estableció el Programa de Subvenciones de Respuesta al Aeropuerto Coronavirus (ACRGP), que otorga subvenciones a todos los aeropuertos que forman parte del sistema aeroportuario nacional, incluidos todos los aeropuertos de servicios comerciales, todos los aeropuertos de relevo y algunos aeropuertos de aviación general de propiedad pública.

MIA es el primer aeropuerto en la Florida en unirse a esta iniciativa de capacitación para ayudar a garantizar que los millones de estadounidenses y turistas que transitan cada año, incluso bajo “la nueva normalidad”, estén mejor informados y puedan colaborar de igual manera a combatir este crimen.

En noviembre del 2020, MIA se asoció oficialmente con DHS y el Departamento de Transporte de los EE. UU (DOT por sus siglas en inglés), a partir de una colaboración que se forja a principios del año pasado en preparación para el Super Bowl LIV, cuando ambas agencias condujeron una sesión de capacitación para los empleados de MIA sobre los pirncipales indicadores para identificar posibles casos de trata de personas.

MIA pondrá a disponibilidad de sus casi 1,400 empleados, y nuevos empleados, el programa de entrenamiento de DHS. Existen planes de expandir este esfuerzo a toda la comunidad aeroportuaria para proteger a los empleados y pasajeros por igual. Algunas de las aerolineas que actualmente operan en MIA, ya se encuentran activamente participando en este programa.

Los pasajeros podrán ver mensajes asociados con la Iniciativa BLI a lo largo de su tránsito por MIA, particularmente en áreas cercanas a los puntos de seguridad de mayor concurrencia y en las áreas de revisión de pasaporte en Llegadas Internacioanles. Se pondrán a disposición del público otros materiales informativos en los mostradores de atención al pasajero.

La Iniciativa BLI es un elemento de la Campaña Azul del Departamento de Seguridad Nacional de los EE. UU dirigida conjuntamente por el Departamento de Transporte de los EE. UU y el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza, una agencia de DHS.

BLI capacita a personal para identificar la trata de personas dentro de la industria de aviación comercial. Cuando se desencadenan tales sospechas, los empleados que han recibido instrucciones sobre el protocolo a seguir, deben reportarlo inmediatamente lllamando al número de DHS (866)347-2423.

Consolidando su rol como el aeropuerto más importante de los Estados Unidos para el transporte internacional de carga y la principal puerta de entrada de carga hacia y desde América Latina y el Caribe, MIA se convertirá en uno de los centros mundiales cruciales para la vacuna. MIA es el primer aeropuerto del hemisferio occidental y el segundo a nivel mundial en obtener la designación por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) como un centro con capacidad de excelencia para el manejo adecuado de productos farmacéuticos  . MIA recibió la designación de IATA para, a su vez, contribuir a la integración de la comunidad de transportistas de carga local al Programa de Certificación Farmacéutica del Centro de Excelencia para Validadores Independientes (CEIV) de IATA, corroborando que tienen la preparación adecuada para el transporte de productos farmacéuticos  de alta sensibilidad por avión.

Despues de visitar las instalaciones de todas las aerolineas de carga en el mes de septiembre, MIAVAC19 determinó que MIA cuenta con 368,064 pies cuadrados de área dedicada a la carga refrigerada, incluyendo 27,212 pies cuadrados dedicados exclusivamente a productos farmacéuticos y vacunas, lo cual se considera la mayor área, entre todos los aeropuertos del pais, disponible para actividades de esta naturaleza.

El plan de accion de MIAVAC19 incluye: la identificación de espacios adicionales y adecuados para el manejo de productos que requieren refrigeración en la periferia de MIA, asesorar la capacidad de estacionamiento para aviones de carga de mayor tamano, designación de posibles áreas de estacionamiento y escenificación de camiones de carga, y planificación de sesiones de capacitación para transportistas y corredores de carga con respecto a las más recientes directrices federales sobre la importación de las vacunas. MIAVAC19 también ha proporcionado una plataforma para la continua colaboración y comunicación que permie a la comunidad de carga mantenerse informada sobre los últimos avances en términos de distribución

Llegada Simplificada combina uno de los algoritmos de comparación facial mejor clasificados de la industria (según lo evalúa el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología) con oficiales entrenados de CBP que están capacitados para verificar la autenticidad de los documentos de viaje. Si un viajero no coincide con la foto registrada mediante el proceso de llegada simplificada, el viajero pasará por el proceso de inspección tradicional de acuerdo con los requisitos existentes para ingresar a los Estados Unidos.Los viajeros que deseen optar por no participar en el nuevo proceso biométrico pueden notificar a un oficial de CBP cuando se acerquen al punto de inspección principal. Estos viajeros deberán presentar un documento de viaje válido para la inspección de un oficial de CBP y serán procesados ​​de acuerdo con los requisitos existentes para la admisión a los Estados Unidos.

CBP está comprometida con sus obligaciones de privacidad y ha tomado medidas para salvaguardar la privacidad de todos los viajeros. CBP ha empleado fuertes salvaguardas de seguridad técnica y ha limitado la cantidad de información de identificación personal utilizada en el proceso biométrico facial. Las nuevas fotos de ciudadanos estadounidenses se eliminarán en 12 horas. Las fotos de la mayoría de los ciudadanos extranjeros se almacenarán en un sistema seguro del Departamento de Seguridad Nacional

El lanzamiento de Southwest Airlines en Miami incluye el servicio a cuatro destinos domesticos - Baltimore, Chicago (Midway Airport), Houston (Hobby Airport) y Tampa - para un total de 12 vuelos diarios de ida y vuelta, lo que la convierte en una de las aerolíneas de pasajeros más concurridas que operan actualmente en MIA. Los vuelos de Southwest a Baltimore cuatro veces al día y a Tampa tres veces al día aumentarán significativamente el servicio existente de MIA a esas ciudades, mientras que sus cuatro vuelos diarios a Houston (Hobby) y un vuelo diario a Chicago (Midway) proporcionarán un nuevo servicio desde MIA a esos aeropuertos. Southwest fue el mayor transportista aéreo nacional del país en 2019.

Se proyecta que el impacto económico combinado de las nuevas rutas dado el calendario semanal anunciado generará más de $853 millones anualmente entre ingresos de negocios locales y 6.788 empleos en la economía local.

En Julio, Southwest fue reconocida por Tripadvisor como ganadora de cuatro premios en los Premios Tripadvisor Travelers' Choice™ 2020 para Aerolíneas. Los premios se basan en las opiniones obtenidas durante un año completo por Tripadvisor. Southwest Airlines fue reconocida como: Mejor Aerolínea en América del Norte; Mejor Aerolínea en los EE.UU.; Mejor Clase-Economica en América del Norte; y la Mejor Aerolínea de Bajo Costo en América del Norte. 

Southwest se convirtió en la compañía aérea nacional más grande del país en 2003 y mantiene ese ranking basado en los informes más recientes del Departamento de Transporte de los Estados Unidos de pasajeros nacionales que originan su viaje dentro del pais. En las temporadas de viaje de mayor transito durante el 2019, Southwest operó más de 4.000 salidas por semana entre una red de 101 destinos dentro de los Estados Unidos y 10 países adicionales.

Los cordones, que actúan como un indicador para los empleados del aeropuerto de que esos pasajeros pueden requerir de tiempo extra durante el proceso de viaje, se dieron a conocer durante una ceremonia junto con otras agencias comunitarias involucradas como lo son el Comité de Asuntos para Personas con Discapacidad de Miami-Dade County (CODI, por sus siglas en ingles) y la asociación entre la Universidad de Miami y Nova University para el Centro de Atenci´0n a Personas con Discapacidad (UM-NSU-CARD por sus siglas en ingles) para inaugurar la segunda sala multi-sensorial de MIA.

La nueva sala ubicada en la Terminal Sur de MIA cerca de la Puerta J3 brinda a los pasajeros jóvenes con discapacidades cognitivas un espacio tranquilo para relajarse antes de abordar su vuelo. La otra sala multi-sensorial de MIA se encuentra en la Terminal Norte, cerca de la Puerta D31. Las dos nuevas iniciativas son parte de la plataforma de servicios MyMIAccess del aeropuerto para viajeros con discapacidades.

El objetivo de la iniciativa global “Hidden Disabilities Sunflower Lanyard” es crear conciencia de que algunas discapacidades, como el autismo, la pérdida auditiva y el trastorno de estrés postraumático, a pesar de no ser visibles requieren la misma atención. El mes pasado, los empleados de MIA recibieron capacitación en servicio al cliente sobre los cordones y sobre cómo asistir mejor a los viajeros con discapacidades no visibles.

El estudio mide la satisfacción general de los viajeros con los aeropuertos de América del Norte clasificados como grandes o mega, medianos y pequeños Seis factores fueron analizados (en orden de importancia): instalaciones aeroportuarias; llegada / salida del aeropuerto; recogida de equipaje; control de seguridad; facturación / facturación de equipaje; y alimentos, bebidas y venta minorista.

En una escala de 1000 puntos, MIA logró una puntuación de 801, el segundo entre los mega aeropuertos de América del Norte, segundo después del Aeropuerto Internacional de Phoenix Sky Harbor, que obtuvo una puntuación de 805. Los mega aeropuertos son aquellos con 33 millones o más de pasajeros al año. Entre los aeropuertos encuestados con mayor tránsito de pasajeros, MIA pudo saltar del 11 ° lugar del año pasado al 2 ° lugar en general, dado el récord de 46 millones de pasajeros en 2019, un aumento de casi un millón de pasajeros con respecto al año anterior.

La opinión de un tercio de los viajeros encuestados mejoró después de ver la respuesta de MIA a la pandemia de COVID-19. A principios de este mes, MIA se convirtió en el primer aeropuerto de Florida, el segundo en los EE. UU. Y el tercero en América del Norte en ser acreditado bajo el programa de Acreditación de Salud Aeroportuaria del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). La acreditación se basa en la evidencia de que MIA está siguiendo las mejores prácticas y ha implementado medidas clave para prevenir una mayor propagación del COVID-19.

El Estudio SM de Satisfacción Aeroportuaria de J.D. Power North America, ahora en su decimoquinto año, encuesta las experiencias de salida y llegada (incluidos los aeropuertos de conexión) e incluye las evaluaciones de los viajeros de un aeropuerto de salida o de llegada en referencia a su experiencia de viaje de ida y vuelta.

J.D. Power es un líder mundial en información sobre el consumidor, servicios de asesoramiento y datos y análisis. Pionero en el uso de big data, inteligencia artificial (IA) y capacidades de modelado algorítmico para comprender el comportamiento del consumidor, J.D. Power ha estado brindando inteligencia industrial incisiva sobre las interacciones del cliente con marcas y productos durante más de 50 años.

En reconocimiento a sus estrictos protocolos de limpieza ante la pandemia de COVID-19, MIA es el primer aeropuerto en Florida, el segundo en los Estados Unidos y el tercero en América del Norte en ser acreditado bajo el programa de Acreditación de Salud Aeroportuaria del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). La acreditación se basa en las prácticas implementadas por MIA para prevenir una mayor propagación del COVID-19.

El programa de Acreditación de Salud Aeroportuaria de ACI ofrece asistencia a los aeropuertos mediante la evaluación de nuevas medidas y procedimientos de salud introducidos debido a la pandemia COVID-19, y de acuerdo con las recomendaciones del Grupo de Trabajo de Recuperación de la Aviación del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las áreas de evaluación para la acreditación incluyen limpieza y desinfección, distanciamiento físico (cuando sea factible y práctico), protección del personal, campañas informativas y las instalaciones para pasajeros.

El programa de Acreditación de Salud Aeroportuaria es consistente con las recomendaciones y prioridades de la industria presentadas por el Panel Asesor de Recuperación de la Industria Aeroportuaria de ACI-NA en junio de 2020. Como recomienda el informe, el reinicio y recuperación del sector de la aviación requerirá un enfoque consistente y en armonia con estándares y buenas prácticas de la industria.

El Consejo de Aeropuertos Internacional de América del Norte (ACI-NA) es la voz de los aeropuertos de América del Norte y representa a los órganos de gobierno locales, regionales y estatales que poseen y operan aeropuertos comerciales en los Estados Unidos y Canadá. ACI-NA es la mayor de las cinco regiones mundiales de la ACI. Sus miembros representan a más de 300 aeropuertos que operan en los Estados Unidos y Canadá y casi 400 empresas relacionadas con la aviación.

El lanzamiento de QueueAnalyzer de MIA, junto con la tecnología SafeDistance, es proporcionado por el especialista en transporte aéreo SITA en coordinación con CrowdVision. La tecnología combina datos históricos y en tiempo real para ofrecer predicciones de tiempo de espera. Al utilizar la función de la aplicación móvil, los pasajeros pueden comparar los tiempos de espera de los puntos de control adyacentes y recibir navegación con puntos azules desde su ubicación en el aeropuerto hasta el punto de control seleccionado. Los monitores LED QueueAnalyzer en cada uno de los 11 puntos de control de MIA también muestran la información del tiempo de espera para los pasajeros en la terminal. 

MIA es uno de los primeros aeropuertos de EE. UU. en actualizar el sistema QueueAnalyzer para medir el distanciamiento social. El servicio utiliza tecnología de láser 3D LiDAR para proporcionar a MIA resúmenes por hora de los datos de seguimiento para cada uno de sus puntos de control de seguridad, con una puntuación basada tanto en la distancia promedio entre las personas en la fila como por cuánto tiempo se mantuvo esa distancia. Según los datos, el personal del aeropuerto adecuado se puede desplegar en los puntos de control según sea necesario, de modo que los tiempos de espera se mantengan al mínimo.  

• MIA permanece abierto y activo para todas las operaciones de pasajeros y de carga.

• La Administración Federal de Aviación (FAA) solo cierra su torre de control en MIA si los vientos sostenidos (no las ráfagas) alcanzan 55 millas por hora, momento en el cual los aviones no pueden despegar o aterrizar.

• Muchas aerolíneas deciden cesar sus operaciones un poco antes de que los vientos alcancen esa magnitud por lo que recomendamos que los pasajeros se mantengan en contacto con su aerolínea sobre el estado de su vuelo y hagan los arreglos necesarios previo a su llegada a MIA. 

• Los pasajeros con vuelos de salida deben llegar al aeropuerto al menos dos horas antes de un vuelo nacional y tres horas antes de un vuelo internacional y asi poder contar con tiempo suficiente para estacionar, registrarse con la aerolínea y realizar la inspección en el punto de control de seguridad.

• Se exhorta a los pasajeros a registrarse en línea antes de llegar a MIA a través del website de la aerolínea o utilizando nuestra aplicación MIA App Oficial.

• La información de vuelos en tiempo real está disponible en www.miami-airport.com , y para obtener las últimas actualizaciones sobre las operaciones del aeropuerto, siga a MIA en Twitter: @iflymia.

El Gobierno de los Estados Unidos ha restringido la entrada desde algunos países, no obstante los vuelos domésticos y algunos vuelos internacionales aún están permitidos. Siguiendo las directivas del sistema federal de aviación, MIA y otros aeropuertos de todo el país permanecen abiertos para viajes de naturaleza esencial y mantenimiento del comercio, ademas de la transportacion de personal, equipos y suministros medicos, industria agrícola, maquinaria y piezas industriales.

Con respecto a las operaciones de MIA, a continuación podran encontrar información actualizada:

Salidas

• Los  revestimientos faciales o tapabocas ahora son requeridos por todos los pasajeros y visitantes dentro de las terminales , según lo indicado por la Orden Ejecutiva del Condado Miami-Dade 23-20, y están disponibles para su compra en  algunas concesiones dentro de MIA. Siguiendo las pautas establecidas por los Centros de Control y Prevención de Enfermedades, esta Orden requiere el uso de cualquier cobertura facial que cubra cómodamente la cara y la boca, ya sea comprada en la tienda o casera. No se requieren máscaras para niños menores de dos años o cualquier persona que tenga problemas para respirar debido a una afección crónica preexistente.
• En respuesta a la reducción del tráfico de pasajeros debido a la amenaza presentada por el COVID-19, y para maximizar la eficiencia del aeropuerto, las Terminales E, F y G se han cerrado temporalmente.
• Se exhorta a todos los pasajeros viajando por razones estrictamente necesarias que se pongan en contacto con sus aerolíneas para confirmar su estado de vuelo, ya que los horarios de vuelos nacionales e internacionales fluctúan de manera diaria.

• La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA por sus siglas en ingles) está permitiendo a los pasajeros empacar botellas de desinfectantes de manos de hasta 12 oz en su bolsa de mano. Las botellas de más de 3,4 oz de tamaño pudieran requerir examinacion adicional, por lo que aconsejamos que tengan tiempo extra por si esto acontece.

Llegadas:

• Según las instrucciones de acorde a una orden ejecutiva del Gobernador de Florida Ron DeSantis, el personal del Departamento de Salud de Florida está preguntando a cada pasajero que llega en vuelos directos desde los aeropuertos del área Tri-Estado de Nueva York (Connecticut, Nueva Jersey y Nueva York) una serie de preguntas de salud y les está notificando sobre la dirección de la orden ejecutiva de que los pasajeros se auto-impongan una cuarentena por un periodo de 14 días.
• MIA sigue siendo uno de los 13 aeropuertos de los Estados Unidos aprobados por el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS) para recibir vuelos desde los 26 países europeos que conforman el area Schengen , el Reino Unido y la República de Irlanda, bajo una directriz presidencial que permite la entrada a los EE.UU. desde esos países solo para ciudadanos estadounidenses y residentes permanentes legales.
• Según una proclamación presidencial efectiva el 29 de mayo, la entrada a los EE.UU. desde Brasil solo está permitida para ciudadanos estadounidenses y residentes legales permanentes.
• El personal médico contratado por el Departamento de Seguridad Nacional está preguntando a cada pasajero provenientes de países categorizados de Alerta 3, por sus estados de salud e historial de viaje al igual que realizando controles aleatorios de temperatura antes de entrar en el área de control de pasaportes.
• El Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) continúa proporcionando pruebas de detección adicionales a los pasajeros que muestren síntomas de una enfermedad contagiosa, o a cualquier pasajero que haya viajado a los países categorizados de Alerta 3 como China, Irán o Corea del Sur en los últimos 14 días.
• El área de Inspección Federal de la Terminal E está cerrada hasta nuevo aviso, por lo que los pasajeros internacionales saldrán de las zonas de Aduana ubicadas en las Terminales D y J.
• Los quioscos automatizados de Control de pasaportes y Global Entry de MIA tienen superficies repelentes a microbios y están siendo sanitizados por el personal de MIA después de cada uso individual. 
• La función de Control de Pasaportes a través de la aplicación móvil MIA Airport Official es una opción para procesar su informacion utilizando su pasaporte disponible para todos aquellos pasajeros que tengan pasaportes válidos.

Concesiones:

• Algunas tiendas y restaurantes han modificado sus horarios de operación o han cerrado temporalmente, pero los servicios de concesión siguen estando disponibles para todos los vuelos regulares.
• Los restaurantes y las salas VIP de las aerolíneas están restringidos al 50 por ciento de capacidad, dadas las medidas de distanciamiento social.
•  Para un directorio de tiendas y restaurantes, horarios de operacion y cierres, por favor consulte www.shopmiamiairport.com o siga en Twitter @ShopsatMIA

Transportación:

Super Shuttle cesó sus operaciones en MIA a partir del 18 de marzo.

Las siguientes opciones siguen estando disponibles para los pasajeros:

• Las zonas de recogida para transportación desde sus aplicaciones moviles se encuentran en el nivel de Llegadas (1) saliendo de las puertas 1, 2, 3, 4, 5, 7, 11, 15, 20 y 23.
• Los taxis y las zonas de recogida de autobuses hacia los hoteles también se encuentran en el Nivel de Llegadas afuera de las zonas de recogida de equipaje
• Para el servicio de alquiler de autos y transporte público, siga las señales púrpuras hasta el MIA Mover, para un viaje de solo dos minutos hasta el Centro Intermodal de Miami.
• El servicio de valet en los garajes Dolphin y Flamingo está suspendido indefinidamente.
• Todas las compañías de alquiler de autos están abiertas, pero algunas cierran entre las 11 p.m. y las 5 a.m. Los pasajeros deben ponerse en contacto directamente con su compañías de alquiler de vehículos para confirmar las horas de operación.

Otros servicios:

• Todos los salones VIP para pasajeros se encuentran temporalmente cerrados. 
• La Sala Multisensorial (Terminal D) de MIA, el área infantil de Plane Fun (Terminal E), la capilla no confesional (Terminal Norte), el Salón de Hospitalidad Militar (Terminal E) y la Sala de Yoga (Terminal Sur) se encuentran temporalmente cerrados.
• La Oficina de Entrada Global de la CBP (Terminal J) se encuentra temporalmente cerrada.
• El Programa de Embajadores Voluntarios de MIA ha sido suspendido de manera indefinida

Medidas preventivas:

• Todos los empleados de MIA ahora están obligados a usar cubiertas faciales, según las instrucciones de la orden ejecutiva del Condado de Miami-Dade 23-20.

  • Se ha instalado señalizaciones actualizadas para promover el uso de máscaras, el distanciamiento social y el lavado de manos en todo el aeropuerto en zonas de alto tráfico, asi como en los mostradores para chequear sus documentos de viaje, puertas de ascensores y líneas para accesar los puntos de control de la TSA.

  • Se han instalado paneles de plexiglás en todos los puntos de control de la TSA activos y en los mostradores de facturación de las aerolíneas, incluyendo paneles de pared de plexiglás que cubren completamente el punto de control de TSA más activo de MIA.

  • Todos los puntos de control de seguridad de la TSA son desinfectados con agentes de alto grado de limpieza , y las áreas frecuentemente tocadas se están limpiando y desinfectando con mayor frecuencia.

• Se han comprado y ubicado dispensadores adicionales de desinfectantes de manos en todo el aeropuerto, y se ha aumentado la reposición rutinaria de la solución desinfectante manual.
• El personal del Departamento de Aviación de Miami-Dade junto con las aerolíneas y agencias federales continúa reforzando a los pasajeros la importancia de practicar el distanciamiento social (al menos seis pies) y de lavarse las manos con más frecuencia

Para obtener más información sobre la preparación de MIA para prevenir la propagación del Coronavirus (COVID-19), visite el sitio web de MIA.

Para obtener información sobre cómo los funcionarios del condado de Miami-Dade continúan trabajando con agencias locales, estatales y federales en el monitoreo de COVID-19, visite el sitio web del condado de Miami-Dade.

De acuerdo con la Administración Federal de Aviación, los fondos de la Ley CARES financiarán la continuidad de las operaciones y sustituirán los ingresos perdidos a causa del abrupto descenso en el número de pasajeros y otras operaciones comerciales del aeropuerto debido a la emergencia de salud pública creada por el COVID-19. Los fondos están disponibles para gastos de capital y gastos operativos del aeropuerto, entre ellos pago de nóminas y servicios públicos, y pagos de deuda del aeropuerto.

Para más información sobre la respuesta de MIA ante el coronavirus (COVID-19), visite el sitio web de MIA.

Para información sobre cómo el Condado de Miami-Dade responde ante el COVID-19, visite el sitio web del Condado de Miami-Dade.

Comenzando el 17 de marzo, las restricciones de viaje se ampliaron para incluir el Reino Unido y la República de Irlanda, afectando a un total de 20 rutas servidas por las aerolíneas en MIA, que son: Amsterdam, Barcelona, Copenhague, Dublín, Dusseldorf, Frankfurt, Helsinki, Lisboa, Londres Heathrow, Londres Gatwick, Madrid, Milán, Múnich, Oslo, París (CDG), París (Orly), Roma, Varsovia, Varsovia y Zúrich.

El personal médico contratado por el Departamento de Seguridad Nacional está preguntando a cada pasajero de estos países europeos categorizados como Alerta 3, una serie de preguntas de salud y realizando controles aleatorios de temperatura antes de entrar en el área de control de pasaportes.

Se exhorta a los pasajeros que se pongan en contacto con su aerolínea para confirmar el estado de su vuelo, ya que varios vuelos nacionales e internacionales han sido cancelados debido a la amenaza del COVID-19 y los horarios están sujetos a cambios.

Para obtener más información sobre la preparación de MIA para prevenir la propagación del Coronavirus (COVID-19), visite el sitio web de MIA.

Para obtener información sobre cómo los funcionarios del condado de Miami-Dade continúan trabajando con agencias locales, estatales y federales en el monitoreo de COVID-19, visite el sitio web del condado de Miami-Dade.

MIA es uno de dos aeropuertos que se unen a la lista de aeropuertos ya autorizados para recibir vuelos desde el área Schengen, lo que eleva el número total de aeropuertos a 13.

Actualmente, MIA opera 117 vuelos semanales procedentes de 17 aeropuertos dentro del área Schengen, para un promedio de 16 vuelos diarios. Esos 17 aeropuertos son Amsterdam, Barcelona, ​​Copenhague, Dusseldorf, Frankfurt, Helsinki, Lisboa, Madrid, Milán, Munich, Oslo, París (CDG), París (Orly), Roma, Estocolmo, Varsovia y Zúrich.

Se recomienda a los pasajeros que se comuniquen con su aerolínea para confirmar el estado de su vuelo, ya que los horarios están sujetos a cambios.

Para obtener más información sobre las gestiones de MIA para prevenir la propagación del Coronavirus (COVID-19), visite el sitio web de MIA.

Para obtener información sobre cómo los funcionarios del condado de Miami-Dade continúan trabajando con las agencias locales, estatales y federales en el monitoreo de COVID-19, visite el sitio web del condado de Miami-Dade.

Si algún vuelo de llegada a MIA trajera a un pasajero que ha viajado a China o Irán en los últimos 14 días, o trae a un pasajero que haya tenido contacto con alguien que haya sido confirmado que contiene el COVID-19 en los últimos 14 días y muestre síntomas relacionados con el mismo, el CBP notificaría de inmediato a CDC que el pasajero requiere un examen adicional por parte de la estación de cuarentena de CDC localizada en MIA. 

CBP tiene acceso al historial de viajes de los pasajeros antes de su llegada a MIA. Sobre la base de esta revisión, se hacen determinaciones para asegurarse de que se siguen los protocolos adecuados con el fin de salvaguardar a los empleados y al público viajero. La orientación actual de CDC es CBP continúe con los protocolos de rutina para el manejo de pasajeros enfermos.

MDAD ha tomado medidas preventivas para prevenir la propagación del virus colocando desinfectantes de manos en todas las áreas operativas de los empleados, incluyendo salas de descanso y mostradores de información en todo el sistema aeroportuario del Condado.Tambien ha distribuido a lo largo del aeropuerto carteles informando de los hábitos correctos de higiene para lavarse las manos así como en los salones de los empleados y los mostradores de los aeropuertos. Ademas se ha aumentado la frecuencia con la que se reemplazan las soluciones desinfectantes de manos disponibles para los pasajeros. Los empleados de MDAD en las áreas de Servicios Federales de Inspección de MIA continúan usando guantes, por procedimiento estándar, y los guantes están disponibles para todos los demás empleados que asi lo requieran. 

Para más información, visite CDC website o Miami-Dade County website.

La puntuación final es la siguiente: MIA sirvió un nuevo récord diario de casi 80.000 pasajeros saliendo con un tiempo de espera promedio de cuatro minutos y un tiempo máximo de espera de 17 minutos en los puntos de control de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA). Los pasajeros con TSA PreCheck™ vieron un tiempo de espera promedio de un minuto y un tiempo máximo de espera de cuatro minutos, según TSA.

Los proveedores de las aplicaciones Ride Share informaron que el 3 de febrero fue un día récord para ellos, superando los registros anteriores durante eventos como Art Basel Miami Beach y el South Beach Wine and Food Festival. Además, un total de más de 1.000 aviones privados llegaron a MIA, Miami-Opa locka Executive Airport y Miami Executive Airport del 29 de enero al 3 de febrero, el doble de la cantidad durante el mismo período en enero pasado.

Para poder manejar adecuadamente el volumen de pasajeros, TSA extendió los horarios de operación y habilitó un mayor número de lineas PreCheck™, las aerolíneas proporcionaron vuelos adicionales a los aeropuertos que prestan servicio a los equipos del Super Bowl LIV, y las tiendas y restaurantes abrieron más temprano, algunos extendiendo sus operaciones a 24 horas.

"Estoy muy orgulloso del equipo de profesionales de MIA, de las agencias federales que trabajan con nosotros, de las aerolineas, de todos los que trabajan en los negocios localizados en el aeropuerto y de nuestro voluntarios por trabajar arduamente ofreciendo un excelente servicio a los pasajeros, justamente en un dia donde acogimos a un numero record de ellos que regresaban a sus casas y que estaban de visita por el Super Bowl" dijo Lester Sola, Director de MIA. " En dias como estos se demuestra el nivel de dedicacion y el concepto de trabajo en equipo que mantienen e implementan dia a dia nuestros empleados"

Se espera que el día más ocupado sea el lunes 3 de febrero, cuando se prevé que más de 90.000 pasajeros salgan de MIA, lo que sería un récord de un solo día en lo que respecta a las salidas en el aeropuerto. A continuación se presentan algunos consejos para facilitar el viaje a través de MIA:

- Las zonas de recogida para pasajeros que utilicen Uber o Lyft se encuentran en el nivel de llegadas (1) en la seccion del medio en las puertas 1, 2, 3, 4, 5, 7, 11, 15, 20 y 23.

- Las zonas de recogida de los autobuses de los hotelesl también se encuentran en el nivel de llegadas, en la seccion de la acera mas alejada de la terminal

- Para el alquiler de coches o el transporte público, siga las señales color púrpura hasta el MIA Mover, para un viaje de dos minutos desde MIA hasta el Centro Intermodal de Miami o MIC (Por sus siglas en ingles)

- Para familiares y amigos que llegan a recoger a los viajeros, el parqueo de espera se encuentra localizado cerca de la entrada al aeropuerto en LeJeune Road y N.W. 31st Street, accesible desde LeJeune Road hacia el norte o hacia el sur.

- El estacionamiento en los bordes de las avenidas de entrada al aeropuerto y/o otras áreas restringidas está estrictamente prohibido y puede ser multado

- Los pasajeros pueden utilizar la aplicación móvil oficial del aeropuerto de MIA, disponible de forma gratuita en las tiendas de aplicaciones para iPhone y Google Play, para recibir instrucciones de navegación giro a giro y punto azul con tiempos de paseo estimados; actualizaciones de vuelos en tiempo real y avisos aeroportuarios; y sugerencias de compras y restaurantes.

-La actividad de tráfico humano tiende a aumentar durante eventos masivos como el Super Bowl. MIA se ha asociado con It's a Penalty y The Women's Fund Miami-Dade para ayudar a los usuarios y empleados del aeropuerto a reconocer los signos del trafico humano

- Para obtener más información sobre la campaña o para participar, vaya a https://itsapenalty.org/2020-miami/..

- Para mas informacion, sirvase de accesar nuestra pagina www.miami-airport.com 

Después de la presentación de una proclama del Condado de Miami-Dade por la Vicepresidenta de Comisionados de la Junta de Comisionados del Condado, Rebeca Sosa, discursos de funcionarios de Avianca, la Cámara de Comercio Colombo-Americana, Cónsul General para Colombia en Miami Pedro Agustín Valencia Laserna, y el director y CEO de MIA, Lester Sola, los pasajeros fueron invitados a disfrutar de comida colombiana y una banda en vivo.

"Un año después de celebrar el 90 aniversario de MIA, estamos orgullosos de celebrar los 100 años de servicio de Avianca", dijo Sola. "Avianca comenzó con un vuelo semanal en MIA en 1946 y ha crecido hasta alcnazar 80 vuelos semanales para convertirse en uno de los motores impulsores en turismo y comercio en el condado de Miami-Dade. MIA no sería el centro global que es hoy sin el servicio y el compromiso de Avianca con el mercado de Miami".

Avianca ha crecido hasta convertirse en la sexta aerolínea de pasajeros más importante de MIA, transportando a más de un millón de viajeros entre América Latina y Miami anualmente. También ha contribuido a hacer de Miami, el segundo mercado más importante de Colombia para pasajeros internacionales y de más envergadura en general para el transporte de mercancías. MIA continúa siendo la principal puerta de entrada de Avianca en Norteamerica, desde donde ofrece vuelos sin escalas a San Salvador, San Pedro Sula, Managua, Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, Bogotá y Lima.

"Estamos muy felices de poder celebrar nuestro centenario este año y nos sentimos honrados de estar acompañados por el Aeropuerto Internacional de Miami en esta celebración", dijo Rolando Damas, Director General de Avianca para Norteamerica & Asia. "Como Avianca, nos hemos adaptado a las necesidades del mercado a lo largo de estos 100 años de funcionamiento, y siempre esperamos ofrecer a nuestros pasajeros el mejor servicio posible. Para el próximo centenario, nuestro objetivo es seguir siendo una de las aerolíneas preferidas en las Américas".